Az uniós fuvarozás ellenőrzése jelentősen átalakulhat, ha megvalósulnak a „BGL” javaslatai. A javaslatcsomag központi rendszerbe továbbítaná a határátlépési adatokat, szélesebb digitális hozzáférést biztosítana a hatóságoknak, és a rakodási műveletek rögzítését is előírná a tachográfban. Eközben rugalmasabbá tenné a hivatásos gépjárművezetők képzését és képesítéseik elismerését.
Az Európai Unión belül nemzetközi fuvarozást végző vállalkozások a jövőben jóval szigorúbb digitális ellenőrzéssel szembesülhetnek. A Német Közúti Fuvarozási, Logisztikai és Hulladékgazdálkodási Szövetség, vagyis a „BGL” azt szeretné, hogy a „Smart Tachograph 2” által rögzített határátlépéseket automatikusan továbbítsák egy központi európai adatbázisba.
A javaslat egy nyolcoldalas követeléscsomag része, amely egy esetleges uniós közlekedési omnibuszcsomaghoz kapcsolódik. A 2026. szeptember 4-én kelt dokumentum több európai közlekedési jogszabályt is érint, ezért hatása messze túlmutathat Németországon.
Fontos ugyanakkor, hogy egyelőre csak a „BGL” elképzeléseiről van szó. Az Európai Bizottság nem fogadta el a módosításokat, és jogalkotási javaslatként sem terjesztette őket elő. Ha azonban a csomag egyes elemei bekerülnének az uniós szabályozásba, az elsősorban a nemzetközi közúti fuvarozásban dolgozó vállalkozásokat és gépjárművezetőket érintené.