A nyár közepe Európában gyakran egyet jelent azzal, hogy a fuvarozóknak új előírásokhoz kell igazodniuk. 2026 júliusában egyszerre több területen is változás jön: a könnyű haszonjárművek nemzetközi fuvarozásában új műszaki kötelezettség lép életbe, több ország átalakítja az útdíjszabályait és az ellenőrzési gyakorlatot, miközben az uniós vámreform is továbbhalad.
A legfontosabb változások 2026 júliusától:
- Július 1-jétől a nemzetközi fuvarozásban használt, 2,5 tonnánál nagyobb, de 3,5 tonnát meg nem haladó össztömegű bizonyos furgonoknál kötelező lesz az okostachográf.
- Hollandia kivezeti az Eurovignette-et, és elektronikus, kilométeralapú útdíjra vált; Belgium pedig módosítja az úthasználati díjak számítását.
- Románia a TollRo indulását július 1-jéről 2026. október 1-jére halasztotta.
- Július 7-től a frissen gyártott teherautók és autóbuszok szélesebb köre csak a GSR előírásainak megfelelően helyezhető forgalomba, kötelező biztonsági rendszerekkel.
- Németország szigorít: fókuszba kerül a büntetőpontokkal való „kereskedés”, és a közlekedési jogsértések üldözésének határideje három hónapról hat hónapra nő.
- Az EU a vámunió reformjának újabb lépéseként új szabályokat vezet be az EU-n kívülről érkező, legfeljebb 150 euro értékű küldeményekre.
A változások leginkább azokat a vállalkozásokat érintik, amelyek rendszeresen végeznek határon átnyúló fuvarokat. Új technikai követelményekre kell felkészülni, több helyen változik az útdíj számítási logikája, és országonként eltérő jogszabály-módosítások is jönnek. Július közben újabb mérföldkő az uniós szintű reformokban is: ezek a közúti közlekedés biztonságát és a vámeljárásokat egyaránt érintik.