Egyetlen hét alatt több mint 800 000 fuvarajánlat jelent meg a Trans.eu spot piacán – ez újabb figyelmeztető jel arra, hogy Európában egyre nehezebb a fuvardíjakat a valós költségekhez igazítani. Az üzemanyag, a bérek és a megfelelési terhek gyorsabban drágulnak, mint ahogy a szerződéses árak követni tudnák őket, ezért egyre több fuvarozó egyszerűen nem vállal el olyan megbízást, ami már nem termel nyereséget.
2026 első negyedévében látványosan megugrott a spot fuvarajánlatok száma 14 meghatározó európai viszonylaton. Ezzel párhuzamosan a szerződéses fuvarok visszautasítása rekordközeli szintre került, miközben márciusban – a vizsgált útvonalak többségén – éves összevetésben két számjegyű díjnövekedés látszott.
A Trans.eu adatai egy, a 2026 első negyedéves piaci helyzetről szóló webináron hangzottak el. A számok alapján a piac egyre több volument tol át a szerződéses világból a spot irányába: részben a közel-keleti konfliktus miatti bizonytalanságok miatt, de főként azért, mert a fuvarozók költségoldala már több negyedév óta gyorsabban emelkedik, mint a szerződésekben rögzített díjak.
A Trans.eu egy friss héten 800 000 feletti fuvarajánlatot mért, ami nagyjából 12–13 százalékkal haladta meg a korábbi csúcsot. A fuvarkeresséssel kapcsolatos aktivitás januárban és februárban visszaesett, majd márciusban újra erősödött. Ez arra utal, hogy több áru került ki a spot piacra éppen akkor, amikor a fuvarozók is szigorúbban szelektálták, melyik megbízást éri meg elvállalni.
A webinárt Michal Pakulniewicz (European Road Transport Institute) és a Trans.eu szervezte, a beszélgetésben spanyol, olasz, lengyel és osztrák piaci szereplők vettek részt. A panel tagja volt Ewa Wegorkiewicz (Trans.eu Group), Jose Manuel Pardo (ASTIC), Tobia Mazzi (Arcese Trasporti), Jalna Afridi (Fercam Austria) és Maciej Zwyrtek (Kuźnia Trans).